W pierwszej po艂owie 2019 r. Korea Po艂udniowa sta艂a si臋 najwa偶niejszym zagranicznym bezpo艣rednim inwestorem na W臋grzech. W ci膮gu pierwszych czterech miesi臋cy tego roku obroty handlowe obu kraj贸w wzros艂y o 41%. W lipcu i sierpniu zapowiedziano kolejne korea艅skie inwestycje na W臋grzech. W臋gierski Minister Spraw Zagranicznych P茅ter Szijj谩rt贸 , 偶e po艂udniowokorea艅ska firma Inzi Controls zainwestuje prawie 46 milion贸w euro w budow臋 fabryki baterii do samochod贸w elektrycznych. Zak艂ad ma zosta膰 umiejscowiony w Kom谩rom, w p贸艂nocnej cz臋艣ci W臋gier. Ponadto w parku przemys艂owym w Tatabanya, w p贸艂nocno-zachodniej cz臋艣ci W臋gier rozpocz臋to budow臋 fabryki firmy Doosan Corporation, kt贸ra b臋dzie produkowa膰 folie miedziane, wykorzystywanych w samochodach elektrycznych. B臋dzie to pierwszy tego typu zak艂ad w Europie. Swoj膮 pierwsz膮 zagraniczn膮 fabryk臋 otworzy na W臋grzech tak偶e firma Bumchun Precision. To co 艂膮czy te inwestycje, opr贸cz specjalizacji w produkcji cz臋艣ci do samochod贸w elektrycznych, to wsparcie w臋gierskiego rz膮du. Firma Bumchun Precision otrzyma ponad 2,6 miliarda forint贸w w臋gierskich w postaci rz膮dowego grantu. Natomiast inwestycja Inzi Controls mo偶e liczy膰 na rz膮dowy grant w wysoko艣ci 1,6 miliard贸w forint贸w w臋gierskich.
W tym samym czasie korea艅ska firma LG Chem decyzj臋 o wybudowaniu drugiej fabryki w Polsce od mo偶liwego wsparcia rz膮du. Kiedy LG Chem w 2017 roku zdecydowa艂 si臋 na budow臋 najwi臋kszej w Europie fabryki baterii litowo-jonowych dla samochod贸w elektrycznych w Kobierzycach, Polska cieszy艂a si臋 rekordow膮 liczb膮 inwestycji w strefach ekonomicznych. Obecno艣膰 korea艅skiej firmy w Polsce wpisa艂a si臋 w promowan膮 przez rz膮d strategi臋 elektromobilno艣ci i mia艂a 艣wiadczy膰 o zdolno艣ciach Polski w wygrywaniu wy艣cig贸w o mi臋dzynarodowe inwestycje. Wydawa艂o si臋, 偶e bez przeszk贸d powstanie kolejna fabryka LG Chem, tym razem w Opolu. Jednak w lipcu wiceprezes dzia艂u baterii motoryzacyjnych firmy Andrew Chunga o艣wiadczy艂, 偶e zaproponowane przez Opole i Polsk膮 Agencj臋 Inwestycji i Handlu oferty zach臋t inwestycyjnych mog膮 by膰 niewystarczaj膮ce. Korea艅ska firma za偶膮da艂a zwolnienia z op艂aty odrolnieniowej, kupna dzia艂ki za symboliczn膮 kwot臋 oraz otrzymania grantu got贸wkowego w wysoko艣ci 70 milion贸w euro. Jednocze艣nie stwierdzono, 偶e zach臋ty inwestycyjne zaproponowane przez PAIH oraz w艂adze Opola s膮 zbyt og贸lnikowe, by zapewni膰 wystarczaj膮cy poziom op艂acalno艣ci ekonomicznej projektu. 呕膮dania Korea艅czyk贸w s膮 o tyle wyg贸rowane, 偶e rz膮d mo偶e zobowi膮za膰 si臋 do udzielenia pomocy publicznej jedynie do wysoko艣ci 26,25 milion贸w euro bez powiadamiania Komisji Europejskiej. Z drugiej strony ca艂a inwestycja mia艂a wynie艣膰 1,4 miliarda euro i mo偶e omin膮膰 Polsk臋 na rzecz W臋gier, Czech czy S艂owacji. Podobne sytuacje mia艂y ju偶 miejsce na przestrzeni ostatnich kilkunastu lat, gdy bez wzgl臋du na 贸wczesne rz膮dy i ich polityki, koncerny motoryzacyjne jak Hyundai i Kia ostatecznie wybiera艂y pozosta艂e pa艅stwa Grupy Wyszehradzkiej na budow臋 fabryk. Jak pokazuje przyk艂ad koncernu Hyundai, kt贸ry w lipcu rozbudow臋 czeskiej fabryki, aby na pocz膮tku 2020 roku zacz膮膰 produkowa膰 elektryczne samochody w Europie, obecno艣膰 korea艅skich firm powinna sprzyja膰 dalszym inwestycjom.
Nie ulega w膮tpliwo艣ci, 偶e region Europy 艢rodkowo-Wschodniej przyci膮ga coraz wi臋cej inwestycji w sektorze elektromobilno艣ci. Bran偶a ta jest o tyle istotna, 偶e staje si臋 ona hubem innowacyjno艣ci. Zajmuje ona tak偶e wa偶ne miejsce w polityce Polski (plan Rozwoju Elektromobilno艣ci premiera Mateusza Morawieckiego). Do艣wiadczenie Korea艅czyk贸w w tym zakresie mog艂oby by膰 pomocne dla polskich in偶ynier贸w, kt贸rzy maj膮 przyczyni膰 si臋 do zwi臋kszenia liczby aut elektrycznych w Polsce do 2025 roku. Jak pokaza艂y ostatnie miesi膮ce, w wy艣cigu o korea艅skie inwestycje ze wzgl臋du na po艂o偶enie czy wykwalifikowanie si艂y roboczej Polska, W臋gry, Czechy i S艂owacja s膮 tak samo atrakcyjne. Na decyzj臋 o wyborze lokalizacji maj膮 wp艂yw oferty zach臋t inwestycyjnych ze stronu rz膮du i w艂adz lokalnych. W臋grzy zamierzaj膮 z tego skorzysta膰, by sta膰 si臋 liderem elektromobilno艣ci w艣r贸d pa艅stw Grupy Wyszehradzkiej. Natomiast Polska, zwlekaj膮c z podj臋ciem decyzji dotycz膮cych ulg lub grant贸w mo偶e utraci膰 kolejne wielkie inwestycje. Kwesti膮 sporn膮 pozostaje, czy 偶膮dania Korea艅czyk贸w nie by艂y zbyt wyg贸rowane: jednak strona Polska zawsze mog艂a szybko podj膮膰 negocjacje i wypracowa膰 kompromis.