Opr贸cz pa艅stw z regionu Azji i Pacyfiku do udzia艂u w konferencji zaproszono r贸wnie偶 przedstawicieli pa艅stw Europy Zachodniej. Jedynym zaproszonym pa艅stwem z regionu E艢W by艂a Polska, kt贸ra jest obecnie pi膮tym producentem wodoru na 艣wiecie. Na pocz膮tku pa藕dziernika podczas obrad zespo艂贸w parlamentarnych po艣wi臋conych paliwom alternatywnym, ambasador Japonii w RP zabiega艂 o uczestnictwo Polski w konferencji H2EM 2018 w randze ministerialnej. Nale偶y ubolewa膰, 偶e tak si臋 nie sta艂o. Polsk臋 reprezentowa艂 Szymon Byli艅ski, dyrektor Departamentu Innowacji i Rozwoju Technologii w Ministerstwie Energii. Mo偶na wymieni膰 kilka powod贸w dla kt贸rych polski rz膮d powinien do艂o偶y膰 stara艅 zmierzaj膮cych do zwi臋kszenia widoczno艣ci naszego kraju w rozwijaniu wsp贸艂pracy w sektorze wodorowym.
Po pierwsze, zainteresowanie wykorzystaniem wodoru w sektorach motoryzacyjnych i transportowym jest coraz wi臋ksze w skali globalnej. Jak na razie samochody zasilane wodorem s膮 produkowane g艂贸wnie w Japonii (Toyota Mirai, Honda Clarity) oraz Korei Po艂udniowej (Hyundai Nexo). We wrze艣niu szefowie resort贸w Unii Europejskiej podpisali porozumienie zmierzaj膮ce do zwi臋kszenia wykorzystania wodoru w transporcie i energetyce. Pierwsze inwestycje wida膰 r贸wnie偶 w Stanach Zjednoczonych w sektorze transportowym. Firma Nikola Motor Company, producent ci臋偶ar贸wek hybrydowych zasilanych wodorem, planuje budow臋 700 stacji wodorowych na terenie USA i Kanady do roku 2028 r.
Po drugie wod贸r mo偶e by膰 przyk艂adem niewykorzystanego potencja艂u. Polska jest w trakcie finalizowania prac nad strategi膮 energetyczn膮, kt贸ra ma zosta膰 zaprezentowana przed szczytem klimatycznym COP24 w Katowicach. Wiceminister Energii zapewnia 偶e rz膮d jest zainteresowany wykorzystaniem wodoru zar贸wno w sektorze energetycznym jak i transportowym. Pomimo tego, 偶e produkujemy oko艂o miliona ton wodoru rocznie, w naszym kraju nie ma jak na razie ani jednej stacji tankowania, a gaz ten nie mo偶e by膰 wykorzystywany w motoryzacji. Pozytywnym sygna艂em jest zainteresowanie ze strony polskiego przemys艂u paliwowego i wydobywczego. We wrze艣niu prezes grupy LOTOS S.A. Mateusz Bonca zapowiedzia艂, 偶e sp贸艂ka jest zainteresowana produkcj膮 wodoru dla sektora transportowego. Rozpocz臋to ju偶 prace nad technologi膮 oczyszczania gazu przeznaczonego do wykorzystania w ogniwach paliwowych. 24 pa藕dziernika 2018 r. odby艂o si臋 inauguracyjne posiedzenie zespo艂u parlamentarnego 鈥濸olska wodorowa鈥� w kt贸rego sk艂ad weszli przedstawiciele polskich koncern贸w paliwowych, ministerstwa gospodarki oraz parlamentarzy艣ci. Zesp贸艂 debatowa艂 nad mo偶liwo艣ciami oczyszczania i wykorzystania wodoru wyodr臋bnionego w procesie spalania koksu.
Po trzecie rozmowy dotycz膮ce 鈥瀙aliwa przysz艂o艣ci鈥� mog膮 stanowi膰 kolejn膮 platform臋 wsp贸艂pracy pomi臋dzy Polsk膮 a Japoni膮, kt贸ra jest wyra藕nie zainteresowana eksportem na rynki europejskie. Japo艅skie Ministerstwo Gospodarki, Handlu i Przemys艂u od kilku lat rozwija wsp贸艂prac臋 parlamentarn膮 i biznesow膮 z Polsk膮 w zakresie technologii j膮drowej, w臋glowej i wodorowej. Na pocz膮tku roku do Japonii wys艂ano delegacj臋 pod przewodnictwem wiceministra Micha艂a Kurtyki, kt贸ra odby艂a szereg rozm贸w z przedstawicielami firm, oferuj膮cych rozwi膮zania energetyczne oparte na wodorze. Na pocz膮tku pa藕dziernika odby艂y si臋 wsp贸lne obrady Parlamentarnego Zespo艂u ds. Polsko-Japo艅skiej Wsp贸艂pracy Gospodarczej oraz Parlamentarnego Zespo艂u ds. Przemys艂u Chemicznego w kt贸rych wzi臋li udzia艂 przedstawiciele Ambasady Japonii. Zainteresowanie ze strony grup parlamentarnych i biznesowych oraz coraz wi臋ksza liczba spotka艅 przynosi nadziej臋 na otwarcie kolejnego udanego pola wsp贸艂pracy polsko-japo艅skiej. Miejmy nadziej臋, 偶e polskim w艂adzom uda si臋 wykorzysta膰 podpisan膮 w Tokio deklaracj臋 w celu rozwini臋cia konkretnych projekt贸w badawczych i rozwojowych z udzia艂em japo艅skich firm.