Prezes Niemieckiego Instytutu Bada艅 Ekonomicznych (DIW) Marcel Fratzscher zwraca uwag臋, 偶e 鈥濶iemcy by艂yby jednym z najwi臋kszych przegranych w konflikcie handlowym mi臋dzy Chinami a USA鈥� poniewa偶 Republika Federalna Niemiec eksportuje do obu tych kraj贸w zupe艂nie r贸偶ne produkty. Wzmagaj膮ca si臋 rywalizacja chi艅sko-ameryka艅ska mo偶e w kr贸tkiej perspektywie czasowej doprowadzi膰 do zmniejszenia wymiany handlowej i zwi臋kszonych waha艅 cen, natomiast w d艂u偶szym okresie czasu mo偶e spowodowa膰 zmniejszenie liczby miejsc pracy oraz obni偶enie dochod贸w. To wyra藕ne och艂odzenie gospodarki by艂oby bezpo艣rednim rezultatem zaostrzaj膮cego si臋 konfliktu handlowego. Dlatego te偶 rz膮d federalny zaapelowa艂 do USA i Chin o rozwi膮zanie sporu za pomoc膮 negocjacji, w przeciwnym razie 鈥� jak wskazywa艂 sekretarz stanu Matthias Machnig 鈥� 鈥瀒stnieje ryzyko wyrz膮dzenia krzywdy wszystkim zaanga偶owanym stronom鈥�, tak偶e Unii Europejskiej, kt贸ra by艂a czasowo zwolniona z op艂at celnych na eksport stali i aluminium do USA. Chiny i Unia Europejska og艂osi艂y 艣rodki zaradcze, a federalny minister gospodarki Peter Altmaier uda艂 si臋 do Waszyngtonu by negocjowa膰 wyj膮tkow膮 pozycj臋 RFN i UE w relacjach handlowych z USA.
Ze wzgl臋du na zaostrzaj膮ce si臋 relacje gospodarcze mi臋dzy Pekinem a Waszyngtonem, kanclerz Angela Merkel i przewodnicz膮cy Xi Jinping przeprowadzili rozmow臋 telefoniczn膮, podczas kt贸rej ustalono, 偶e najlepszym forum dla negocjacji z Amerykanami b臋dzie stworzone we wrze艣niu 2016 roku podczas szczytu lider贸w G20 w Hangzou Global Forum on Steel Excess Capacity. Xi rozmawia艂 r贸wnie偶 z Merkel na temat sytuacji w zwi膮zku z programem rakietowym i nuklearnym Korei P贸艂nocnej. Ponadto, co robi zwyczajowo, podkre艣la艂 bliskie stosunki mi臋dzy Niemcami a Chinami i wezwa艂 do dalszego pog艂臋biania partnerstwa strategicznego pomi臋dzy oboma krajami. Chi艅ska agencja informacyjna Xinhua poinformowa艂a, 偶e przewodnicz膮cy Xi powiedzia艂 Merkel, i偶 oba kraje powinny 鈥瀞ta膰 si臋 zwolennikami nowych stosunk贸w mi臋dzynarodowych鈥� i dba膰 o dwustronn膮 wsp贸艂prac臋, kt贸ra powinna rozwija膰 si臋 w ramach Inicjatywy Pasa i Szlaku.
Tymczasem jak donosi niemiecki dziennik 鈥濪ie Welt鈥�, ChRL wyprzedzi艂a RFN pod wzgl臋dem warto艣ci swojej floty morskiej (Niemcy jak dot膮d byli liderem bran偶y). Wed艂ug najnowszych danych z londy艅skiego o艣rodka VesselsValue, warto艣膰 chi艅skich kontenerowc贸w wynosi obecnie 21,4 miliarda dolar贸w, a niemieckiej floty kontenerowc贸w 18,7 miliard贸w dolar贸w. Obecnie ok. 90% towar贸w globalnych transportowanych jest przez kontenerowce, a chi艅skie firmy transportowe kupuj膮 g艂贸wnie du偶e kontenery z miejscem na co najmniej 20.000 kontener贸w. Natomiast Niemcy zamawiaj膮 przede wszystkim statki 艣redniej wielko艣ci. Najwa偶niejszym z powod贸w, dla kt贸rych Niemcy pozostaj膮 w tyle za Chi艅czykami jest fakt, 偶e finansowanie zakupu nowych statk贸w handlowych w Niemczech jest trudne do uzyskania poniewa偶 Commerzbank 鈥� dotychczasowa najwi臋ksza instytucja finansuj膮ca przemys艂 morski 鈥� wycofa艂 si臋 z dzia艂alno艣ci gospodarczej, a HSH Bank 鈥� kt贸rego dzia艂alno艣膰 zwi膮zana z bankowo艣ci膮 handlow膮 koncentrowa艂a si臋 na realizacji projekt贸w w obszarze 偶eglugi, bankowo艣ci korporacyjnej i transportu 鈥� zosta艂 sprzedany pod koniec lutego br. za ok. 1 miliard euro grupie inwestor贸w prowadzonej przez ameryka艅ski fundusz hedgingowy Cerberus.
Podczas gdy Niemcy rozmawiaj膮 o rozbudowie strategicznego partnerstwa z Chinami, Austria poszukuje mo偶liwo艣ci wsp贸艂pracy z Pa艅stwem 艢rodka w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku. Wiede艅ska Izba Handlowa od miesi臋cy stara艂a si臋 zwi臋kszy膰 zainteresowanie Azjat贸w mo偶liwo艣ci膮 wsp贸艂pracy z Austriakami 鈥� proponuje si臋 m.in. przed艂u偶enie linii szerokotorowej (Transsib) ze S艂owacji do Austrii; powi臋kszenie centr贸w logistycznych w Karyntii (centrum logistyczne Austria Po艂udniowa) i Burgenlandzie (prawdopodobnie w rejonie Parndorf) po to, by 鈥濩hina Railway Express jak najszybciej dotar艂o r贸wnie偶 do Austrii鈥�; uruchomienie huba transportowego zlokalizowanego mi臋dzy Wiedniem a Bratys艂aw膮 pod parasolem Pasa i Szlaku; oraz przed艂u偶enie szlaku kolejowego prowadz膮cego przez Iran i Turcj臋 (zgodnie z wcze艣niejszymi planami ko艅cz膮cego si臋 na W臋grzech) do Austrii.
Jednak dopiero zorganizowana w dniach 7-12 kwietnia br. delegacja austriackich polityk贸w i przedsi臋biorc贸w do Chin ukaza艂a, 偶e zainteresowanie Wiednia wsp贸艂prac膮 z Pekinem jest ogromne. Do stolicy ChRL z oficjaln膮 wizyt膮 udali si臋 bowiem zar贸wno prezydent Alexander van der Bellen, kanclerz Sebastian Kurz, jak i minister spraw zagranicznych Karin Kneissl, minister ds. zr贸wnowa偶onego rozwoju Elisabeth K枚stinger, minister gospodarki Margarete Schramb枚ck oraz minister infrastruktury Norbert Hofer. W sk艂ad 250-osobowej delegacji weszli ponadto przedstawiciele 艣wiata nauki i kultury oraz przesz艂o 170 biznesmen贸w skupionych wok贸艂 Austriackiej Izby Handlowej.
O艣 rozm贸w stanowi艂a wsp贸艂praca gospodarcza 鈥� politycy austriaccy podkre艣lali du偶y potencja艂 dla bilateralnej wsp贸艂pracy i mo偶liwo艣膰 wielowymiarowej kooperacji dla austriackich firm. Podczas wizyty zorganizowano bilateralne forum gospodarcze 鈥濧ustria Connect China 2018鈥�, gdzie podkre艣lano mo偶liwo艣ci rozwoju szerszej wsp贸艂pracy cho膰by w sektorze ochrony 艣rodowiska czy polityki rozwojowej. Na rynku chi艅skim dzia艂a obecnie ok. 900 austriackich firm, kt贸re w wi臋kszo艣ci rozwijaj膮 si臋 w oparciu o najnowsze technologie, a w planach jest nawi膮zanie nowych kontakt贸w biznesowych i podpisanie um贸w na kwot臋 ok. 1,5 mld euro.
Austria, jako kraj po艂o偶ony w Europie 艢rodkowej, doskonale skomunikowany (pr贸cz transportu drogowego, kolejowego, lotniczego jest bardzo dobrze rozwini臋ty transport rzeczny) i znajduj膮cy si臋 na trasie pomi臋dzy Azj膮 a Europ膮 Zachodni膮, szuka dla siebie miejsca w globalnym wy艣cigu o zainteresowanie ze strony Chin. Do zaoferowania Austriacy maj膮 zar贸wno produkty rolnicze, jak i know-how. Bez w膮tpienia s膮 tak偶e krajem turystycznym ze wspania艂ymi zabytkami i alpejskim krajobrazem, kt贸re mog膮 przyci膮ga膰 w najbli偶szych latach rzesze chi艅skich turyst贸w. Ich rola polityczna mo偶e tak偶e wzrosn膮膰 w ramach wsp贸艂pracy Chin z krajami Europy 艢rodkowej i Wschodniej, co zosta艂o zaproponowane w zesz艂ym miesi膮cu przez ambasadora ChRL w Wiedniu Li Xiaosi, kt贸ry powiedzia艂 podczas konferencji zorganizowanej przez 脰sterreichische Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft, 偶e rozmowy polityczne mi臋dzy Chinami i Austri膮 powinny zosta膰 wzmocnione, a Austria powinna do艂膮czy膰 do inicjatywy 16+1 w ramach nowego formatu 16+1+Austria.