¾«¶«Ó°ÊÓ

Epidemia koronawirusa a relacje japońsko-chińskie

Japonia podobnie jak szereg innych państw boleśnie odczuwa skutki epidemii koronawirusa w Chinach. Rząd premiera Abe został skrytykowany za zbyt łagodne działania zmierzające do powstrzymania rozprzestrzeniania się choroby na terenie Japonii. Władze w Tokio ewakuowały 565 obywateli z miasta Wuhan. Na początku lutego zamknięto granice dla podróżujących z prowincji Hubei. 12 lutego wprowadzono również podobne ograniczenia dla prowincji Zhejiang. Japoński rząd musiał wprowadzić dodatkowe regulacje, które pozwalają na przymusową hospitalizację osób z podejrzeniem zakażenia koronawirusem. W połowie lutego parlament zaakceptował wykorzystanie 94 milionów USD na walkę z chorobą. Część opozycji i opinii publicznej uważa, że działania były prowadzone zbyt opieszale.

Opublikowano: 17 lutego 2020
Czerwony napis "archiwum" w białej ramce na środku czerwonego tła / Red text "archiwum" in a white frame in the center of the red background

Marcin Socha

Pomimo powyższych Å›rodków zapobiegawczych w Japonii potwierdzono 26 przypadków zarażenia koronawirusem.  dotyczÄ…ce obecnoÅ›ci choroby w Japonii nie uwzglÄ™dniajÄ… coraz wiÄ™kszej liczby zarażonych przebywajÄ…cych na statku wycieczkowym Diamond Princess, objÄ™tym kwarantannÄ… w porcie w Yokohamie. Na pokÅ‚adzie potwierdzono już 174 przypadków zarażenia wirusem. Å�Ä…czna liczba 200 chorych stawia JaponiÄ™ na drugim miejscu na Å›wiecie po Chinach w rankingu liczby zarażonych. W celu ochrony ruchu turystycznego Ministerstwo Zdrowia, Pracy i Opieki SpoÅ‚ecznej wystÄ…piÅ‚o z wnioskiem do Åšwiatowej Organizacji Handlu o wyłączenie zakażonych na statku wycieczkowym z informacji dotyczÄ…cych koronawirusa w Japonii. Wniosek ten zostaÅ‚ zaakceptowany. Sytuacja na statku Diamond Princess jest poważnym problemem wizerunkowym dla japoÅ„skiego rzÄ…du.  pasażerów skarży siÄ™ na warunki w jakich muszÄ… przebywać. SprawÄ… zainteresowaÅ‚a siÄ™ ambasada Stanów Zjednoczonych. Pomimo aktywnoÅ›ci japoÅ„skiego rzÄ…du sektor turystyczny musi liczyć siÄ™ z poważnymi stratami.  caÅ‚kowicie zawiesiÅ‚o połączenia z Chinami kontynentalnymi. NajwiÄ™ksze japoÅ„skie linie lotnicze JAL i ANA zmniejszyÅ‚y liczbÄ™ połączeÅ„ z Chinami o poÅ‚owÄ™.

Epidemia Koronawirusa powoduje poważne skutki gospodarcze. Firmy z sektora motoryzacyjnego takie jak Nissan, Toyota i Honda  części swoich fabryk. Wiele japoÅ„skich firm dziaÅ‚ajÄ…cych na chiÅ„skim rynku zanotowaÅ‚o poważne straty. PrzykÅ‚adowo sprzedaż kosmetyków marki Shiseido w Chinach spadÅ‚a o 55%. Część producentów samochodów informuje o spadkach sprzedaży siÄ™gajÄ…cych 20%. Część japoÅ„skich korporacji takich jak Panasonic, Aisin Seiki, Toyota Boshoku  z Chin za granicÄ™. Epidemia jest kolejnym czynnikiem skÅ‚aniajÄ…cym japoÅ„ski biznes do opuszczenia Chin. Część japoÅ„skich firm już wczeÅ›niej podjęła decyzjÄ™ o przeniesieniu produkcji po rozpoczÄ™ciu napięć handlowych pomiÄ™dzy Pekinem a Waszyngtonem.

Epidemia może również doprowadzić do napięć w relacjach japoÅ„sko-chiÅ„skich. Koronawirus zakłóciÅ‚  w Japonii, która ma być kluczowym elementem procesu odbudowy wzajemnych relacji dwustronnych. Pod znakiem zapytania stoi zaplanowana na koniec lutego wizyta szefa chiÅ„skiej dyplomacji Yanga Jiechi w Tokio. Możliwe, że planowanÄ… na kwiecieÅ„ wizytÄ™ sekretarza Xi trzeba bÄ™dzie przeÅ‚ożyć. Nieoczekiwanie epidemia Koronawirusa skÅ‚oniÅ‚a japoÅ„ski rzÄ…d do  na arenie miÄ™dzynarodowej. Przedstawiciele Tajpej nie mogli wziąć udziaÅ‚u w nadzwyczajnym spotkaniu WHO zorganizowanym w Genewie 22 stycznia. Premier Abe ShinzÅ� stwierdziÅ‚, że uczestnictwo Tajwanu w obradach WHO jest konieczne do prowadzenia efektywnej walki z rozprzestrzenianiem siÄ™ Koronawirusa. Jego zdaniem Tajwan nie powinien być wykluczony z powodów politycznych.

Trudno ocenić jak długo potrwają zaburzenia związane z rozprzestrzenianiem się koronawirusa. Pomimo tego, że przedstawiciele japońskiego rządu i biznesu mają już doświadczenia nabyte podczas epidemii SARS, obecny kryzys pokazał słabe strony systemu zarządzania kryzysowego, takie jak wrażliwość łańcucha dostaw z Chin oraz niewłaściwe regulacje dotyczące zagrożenia epidemiologicznego.

Opublikowano: Przemysław Ciborek

CENTRUM ANALIZ, MODELOWANIA I NAUK OBLICZENIOWYCH (CAMINO)
E: camino@uni.lodz.pl

Projekt Multiportalu U� współfinansowany z funduszy Unii Europejskiej w ramach konkursu NCBR